《中国盾构工程产品企业名录》入选企业介绍（六）
2017-08-17 徐工凯宫 盾构时代
徐工集团凯宫重工南京有限公司成立于 2011 年 2 月，占地总面积320 亩，坐落于南京江宁滨江经济开发区，总投资 10 亿元人民币。主要从事大型隧道掘进机的研发、制造、销售及服务，形成了研发、生产、关键零配件采购三位一体的本地化生产制造模式。公司现有员工150 余人，其中 40%的员工为本科以上学历， 同时拥有一支专业素质强劲、实力雄厚的工作团队，在“刀盘结构优化设计”、“刀盘主轴承优化设计”、“电气控制系统”、“液压驱动系统”等方面都实现了技术创新及改良。公司2016年实现销售收入20445万元，总资产已经达到44515万元。近几年，公司因其卓越的发展先后获得了“高新技术企业”、“国家千人计划”、“江苏省重大科技成果转化专项”等荣誉。
公司自主研发制造的复合式土压平衡盾构机是由刀盘、主驱动、推进、控制等系统组成的集光、机、电、液、传感、信息技术于一体的国家级重大装备，具有开挖切削土体、输送土碴、拼装隧道衬砌、测量导向纠偏等功能，主要用于城市轨道交通、市政建设等工程。公司通过自主研发设计，产品技术已达到国际领先水平。目前产品已成功应用于苏州轨道交通2号线工程项目、苏州轨道交通4号线工程项目、南京轨道交通三号线工程项目、徐州地铁1号线、兰州地铁1号线、杭州地铁6号线、南京地铁10号线、南京地铁11号线、南京地铁12号线等多项市政工程建设中，产品可靠的质量和稳定的性能获地铁业主和客户的一致好评，获“江苏省高新技术产品”、“江苏省优秀新产品金奖”、“江苏省科技进步二等奖”等荣誉。
应用案例：
应用1
苏州轨道交通2 号线工程项目Ⅱ-TS-11 标土建工程包含石湖路站、石湖路站～迎春南路站区间(石～迎)、迎春南路站，共三个主要单位工程。区间隧道工程采用盾构法施工，车站采用明挖法施工（石湖路站换乘段采用盖挖法）。
项目标段全称：苏州轨道交通2 号线 II-TS-11 标
项目地址：石湖西路27 号
承建商：中铁一局
隧道长度：3261.877米
内径：6.35 米
地质：含卵石、砾石的砂岩、粉砂岩、粘土、淤泥和风化岩等。
图 1 石湖路站～迎春南路站区间平面示意图
应用2
南京地铁三号线D3-TA12 标盾构隧道工程。 该项目位于南京市雨花区， 工程 包括两站两区间，即大明路站、明发广场站、大明路站～明发广场站盾构区间、明发广场站～绕城公路接受井盾构区间。
项目标段全称：南京地铁3 号线 12 标
承建商：中交隧道
盾构段总长：2586.64 米
直径：6.45 米
地质：软土地层包括-粉质粘土，包含冲积矿床。
应用3
南京地铁宁天城际一期工程一标盾构隧道工程。项目标段包括泰冯路站~沿江镇站一个区间，盾构区间全长2638米。盾构施工期间，该盾构机表现出优良的掘进性能，平均月进度300环。
应用单位：中铁电气化局集团有限公司
应用成果起止时间：2013年5月-2014年5月
盾构区间全长：2638米
直径：6.45米
地质：粉质粘土及高风化岩层20-50Mpa，包含冲积矿床。
应用4
兰州市城市轨道交通1号线一期工程项目。该项目奥体中心~世纪大道区间位于崔家大滩~世纪大道，根据总体2012年12月26日所发设计平面图，区间设计里程为YCK9+908.088~YCK12+028.097，地面高程为1518.60m~1534.50m，全长2120.009m,均为双线隧道组成，轨道设计高程为1491.853m~1518.353m，两线距离20.7米。下穿黄河段里程为YCK10+447.000~YCK10+794.000，长度为317米，采用盾构法施工。
应用5
杭州地铁6号线6标项目。该项目穿越钱塘江底，地质条件复杂多变，包含淤泥质粉质粘土、粉砂和圆砾层。
